Lubichowska do otwarcia

Budowa małej obwodnicy skomplikowała nieco sytuację w Starogardzie Gd. Na dłuższy czas konieczne było częściowe wyłączenie z ruchu ul. Lubichowskiej, gdyż na skrzyżowaniu tych ulic budowane jest rondo.

- Zapewne już za kilka dni, jeżeli nic złego się nie stanie, to rondo zostanie oddane do użytku - mówi Eugeniusz Żak, zastępca prezydenta Starogardu Gd. - Wtedy ulica Lubichowska znowu będzie przejezdna na całej swojej długości.
To ważna informacja, bo budowa ronda utrudniała ruch, wymagała nawet zmiany tras kursowania miejskich autobusów. Przy okazji uzyskaliśmy niezwykle ciekawe informacje dotyczące małej obwodnicy, której uroczyste otwarcie nastąpi zapewne we wrześniu. Jej całkowity koszt budowy wyniesie 25,292 mln złotych, a obszar, który zostanie zagospodarowany to ponad 7 hektarów, około 74 000 metrów kwadratowych. Same jezdnie zajmują 2,4 hektara, a koszt budowy jednego metra kwadratowego tylko jezdni wyniesie ostatecznie 402 zł. Ogromne to więc pieniądze.

Już w najbliższych dniach zostanie oddane do użytku rondo na skrzyżowaniu ulicy Lubichowskiej i małej obwodnicy. Jego budowa bardzo utrudniała ruch w stolicy Kociewia.
- Budowa małej obwodnicy przebiega sprawnie, a to spore zadanie - wyjaśnia Eugeniusz Żak, zastępca prezydenta Starogardu Gd.
Jego zakończenia należy się spodziewać na przełomie sierpnia i września, kiedy to mała obwodnica zostanie włączona do drogi krajowej nr 22, której remont także powinien się już rozpocząć. Gdy chodzi o drogi sporo się więc ostatnio dzieje.
- Właśnie rozstrzygnęliśmy przetarg na przedłużenie ulicy Nowowiejskiej aż do ulicy Wiejskiej w Nowej Wsi - dodaje Eugeniusz Żak. - Wreszcie Nowa Wieś zyska bezpośrednie połączenie ze Starogardem Gd.
Przetarg wygrało Przedsiębiorstwo Budowy Dróg ze Starogardu Gd. Grzegorza Rozmusa. Warto tutaj zauważyć, że jest to firma niezwykle dynamiczna, bo wygrywa zdecydowaną większość przetargów na roboty drogowe (buduje także małą obwodnicę).
Budowa tej ulicy jest wspólnym przedsięwzięciem miasta i gminy. Realizację zaplanowano na dwa lata. Pieniądze na ten rok są zabezpieczone. W pierwszej kolejności cały teren zostanie odwodniony i wykonana zostanie na całej długości sama jezdnia, dopiero później przyjdzie czas na chodniki po jednej stronie.
- Z wykonawcą umówiliśmy się w ten sposób, że jeżeli prace pójdą sprawnie i będzie mógł on w tym roku zrobić więcej niż zaplanowaliśmy, to nie przerwie prac - wyjaśnia zastępca prezydenta. - Tylko zapłacimy za nie w przyszłym roku. Chodzi o to, żeby ta droga powstała jak najszybciej.
Rozpoczęcie tej inwestycji ożywiło mieszkańców pobliskiego osiedla wiejskiego, ale leżącego w granicach miasta. Oni chcieliby także zyskać dobry dojazd do swoich posesji. Powołali więc szybko komitet czynu społecznego i są gotowi nawet partycypować w budowie. Byli już w tej sprawie u prezydenta Stanisława Karbowskiego.
- I tę drogę chcemy zrobić, wpiszemy ją do wieloletniego planu inwestycyjnego - zapewnia Eugeniusz Żak. - W tym roku odwodnimy teren i przygotujemy koncepcję układu drogowego. Dzięki własnej aktywności, mieszkańcy osiedla mają dużą szansę na szybką budowę drogi.

Mała obwodnica w liczbach

Całkowity koszt budowy - 25,292 mln zł

Koszt budowy jezdni - 402 zł za m2

Koszt infrastruktury podziemnej - 130 zł za m2

Wielkość zagospodarowanego obszaru - 74 tys. m2

Powierzchnia jezdni - 25 tys. m2

Powierzchnia terenów zielonych - 26 tys. m2

Koszt budowy oświetlenia - 1,4 mln zł

Koszt zamontowania sygnalizacji świetlnej - 215,5 tys. złotych

Koszt prac drogowych - 15,6 mln złotych